Pourquoi restaurer ? La suite !
Cette fois c’est Marlin qui nous explique comment il s’est engagé dans la démarche de restauration, pour sauver un Pilote de 1972 du chantier Paraveau, […]
Techniques
Pourquoi restaurer ?
Suite à l’article « pourquoi construire ? », Lossamouil, membre du forum, a répondu par « pourquoi restaurer ? ». Je vous laisse apprécier.
Faire une feuillure
Dans une ancienne vidéo Wedell nous montrait comment tailler une feuillure sans toupie ni défonceuse
Chantier la Vivacia : le puits de dérive
Lucas continue la documentation de sa construction avec le puits de dérive.
Le joint-congé
Nous allons vous présenter sur un petit chantier-test la méthode qui permet d’obtenir un résultat parfait pour ce qui est un des points les plus […]
Le chantier Vivacia
Lucas55 s’est décidé : il construira un Beg Meil, plan de François Vivier. Sa technique de prédilection : le maximum d’outillage à main !
Fourrage d’un espar
Aujourd’hui je vous montre comment faire un fourrage en cuir pour un espar.
Prise de gabarit, deuxième technique
Wedell nous a montré comment utiliser la règle magique pour prendre un gabarit, j’ai utilisé une autre méthode quand je devais relever la forme des […]
Technique du cousu/collé
Qu’est-ce que le cousu-collé ? Le cousu-collé a été inventé au début des années 60 en Angleterre afin de simplifier la construction des bateau. Le […]
Prise de gabarit et règle magique
Par wedell : « Un copain m’a demandé de lui rafraîchir la mémoire sur la prise de gabarits, je vous en fais profiter. »